รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| circiut input = ciruit วัด: | L1, L2, L3 | แรงดันไฟฟ้า: | 220VAC.380VAC, 440VAC, 460VAC, 50 / 60HZ |
|---|---|---|---|
| ฟังก์ชั่นการตรวจสอบ: | เฟสเฟส, การสูญเสียเฟส, overvoltage, undervoltage, ความไม่สมดุลของเฟส | ยืดเวลาสำหรับ overvoltage และ undervoltage: | 5-8s คงที่ |
| หน่วงเวลาสำหรับการสูญเสียเฟส: | คงที่ 1-2 วินาที | รีเซ็ตเวลา: | คงที่ 0.5 วินาที |
ปั๊มรีเลย์ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าสามเฟสภายใต้แรงดันไฟฟ้าเกินแรงดันไฟฟ้ารีเลย์
หลักการป้องกันต่ำ
การป้องกันด้วยแรงดันไฟฟ้าต่ำของมอเตอร์การป้องกันนี้มักใช้ในลูปควบคุมมอเตอร์ที่ขับเคลื่อนอุปกรณ์ที่สำคัญกว่า พลังของมอเตอร์เหล่านี้โดยทั่วไปมีขนาดใหญ่กว่ามอเตอร์อื่น ๆ บนรถบัส หลักการคือการเชื่อมต่อรีเลย์แรงดันไฟฟ้าต่ำขนานกับมอเตอร์วงจรเดินทาง
ติดต่อปิดตามปกติและขดลวดของรีเลย์แรงดันไฟฟ้าต่ำจะเชื่อมต่อแบบขนานระหว่างสองเฟสของบัสที่ให้พลังงานสามเฟสสำหรับมอเตอร์ ระหว่างการทำงานปกติแรงดันไฟฟ้าของบัสไฟฟ้าเป็นไปตามปกติและขดลวดรีเลย์แรงดันไฟฟ้าต่ำจะถูกชาร์จและส่งกลับในสภาวะย้อนกลับ เมื่อมีการเปิดสวิทช์ปิดตามปกติวงจรการเดินทางจะไม่ต่ออยู่ เมื่อบัสสูญเสียพลังงานหรือเกิดความผิดพลาดเช่นการต่อสายดินแรงดันไฟของบัสจะลดลงเป็นค่าแอ็คเซสรีเลย์แรงดันไฟฟ้าต่ำรีเลย์จะทำหน้าที่โดยปกติแล้วตัวปิดจะปิดและการเดินทางจะถูกเปิดขึ้น วงจรถอดมอเตอร์ออกจากบัสบาร์ เมื่อแรงดันไฟฟ้าของบัสฟื้นตัวจะส่งผลให้รีเลย์แรงดันไฟฟ้าต่ำและมีช่องเปิดปิดตามปกติเพื่อให้วงจรการเดินทางยังถูกตัดการเชื่อมต่อก่อนเริ่มสตาร์ทมอเตอร์ เนื่องจากอุปกรณ์จำนวนมากเชื่อมต่อกับบัสไฟฟ้าการสูญเสียพลังงานไปยังรถบัสหรือการลดแรงดันไฟฟ้าจะทำให้ขดลวดคอนแทคจำนวนมากถูกยกเลิกการทำงานและอุปกรณ์ที่ควบคุมโดยคอนแทคจะหยุดทำงาน หากแรงดันไฟฟ้าปลดรถผิดพลาดค่อยๆฟื้นตัวอุปกรณ์จำนวนมากหลังจากที่เกิดไฟดับทันทีโดยเฉพาะอย่างยิ่งอุปกรณ์ที่สำคัญเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้า DC ควบคุมโดยทั่วไปจะใช้ในการเริ่มต้นและหยุด หลังจากที่แหล่งจ่ายไฟ AC หายไปแหล่งจ่ายไฟ DC เป็นปกติดังนั้นหลังจากการเดินทางการปิดเครื่องยังสามารถทำได้อีกครั้ง
หากอุปกรณ์เหล่านี้เริ่มทำงานในเวลาเดียวกันก็เป็นไปได้ สาเหตุที่แรงดันไฟฟ้าบัสลดอีกครั้งไม่เอื้อต่อการเรียกคืนการทำงานปกติของอุปกรณ์โดยเร็วที่สุดดังนั้นในห่วงโซ่อุปกรณ์ควบคุมขนาดใหญ่ที่มีความสำคัญเหล่านี้ตั้งค่าการป้องกันแรงดันต่ำก่อนหลังจากที่สามารถรับประกันรถบัส การตัดสายจะขจัดออกหลังจากที่แรงดันไฟฟ้ากลับคืนสู่สภาวะปกติสามารถทำให้สิ่งเหล่านี้สำคัญได้อุปกรณ์จะถูกเรียกคืนอย่างรวดเร็วเพื่อเริ่มต้นนั่นคือวงจรการเดินทางจะได้รับอนุญาตให้ปิดได้หลังจากที่วงจรการเดินทางเปิดอยู่ มิฉะนั้นวงจรการเดินทางจะเปิดอยู่เสมอและไม่ได้รับอนุญาตให้เริ่มต้น ประการที่สองเนื่องจากการติดตั้งการป้องกันด้วยแรงดันไฟฟ้าต่ำอุปกรณ์ไฟฟ้าขนาดใหญ่เหล่านี้ไม่สามารถเริ่มต้นได้ก่อนที่แรงดันไฟฟ้าของบัสจะไม่กลับสู่สภาวะปกติ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความเร็วในการกู้คืนแรงดันไฟฟ้าของรถบัสซึ่งช่วยลดระยะเวลาที่ผิดพลาดและลดความสูญเสียอื่น ๆ
คุณสมบัติ:
ฟังก์ชั่นการป้องกัน
การประยุกต์ใช้งาน
| แบบ | JVR / JVRW |
| วงจรอินพุต = วงจรวัด | L1, L2, L3 |
| แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับ | 220VAC, 380VAC, 440VAC, 460VAC, 50 / 60HZ |
| ฟังก์ชั่นการตรวจสอบ | ลำดับเฟสการสูญเสียเฟส overvolatge, แรงดันไฟฟ้าไม่สมดุล |
| เวลาหน่วงสำหรับ overvoltage และ undervoltage | 5-8s คงที่ |
| เวลาหน่วงเวลาสำหรับการสูญเสียเฟสสมดุลเฟสลำดับเฟส | คงที่ 1-2 วินาที |
| รีเซ็ตเวลา | คงที่ 0.5 วินาที |
| ตัวชี้วัด | ลำดับเฟส, การสูญเสียเฟส, overvoltage, undervoltage, ปกติ |
| ที่ติดต่อเอาท์พุท | 1 C / O |
| กำลังการติดต่อ | 3A, 250VAC (โหลดตัวต้านทาน) |
| ระดับการป้องกัน | IP20 |
| สภาพการทำงาน | -25 ℃ ~ 65 ℃, ≤85% RH ไม่กลั่นตัว |
| ความทนทานทางกล | รอบ 1000000 |
| ความเป็นฉนวน | > 2KAC 1 นาที |
| น้ำหนัก | 110g |
| ขนาด (HxWxD) | 68x30x76mm |
| การติด | ดินแดง |
ผู้ติดต่อ: sales
โทร: +8613757785251
